運籌帷幄之中 決勝千里之外

２００４年１２月１８日，對邵陽路橋全體職工來說，是一個不平常的日子，他們第一次用選票來行使選擇領導班子的權力．這一天，產生了公司第一任由競聘上任的總經理．他，就是前任總經理趙應華，由任命上任到競聘上任，趙應華心情激動，他既增加了一份自信心，更增加了一份責任感．他深切地感到，公司的歷史已翻開新的一面，要使公司的經濟效益不斷上升，職工的福利不斷提高，自己任重道遠． ????????????????????????

????? 縱橫捭闔 開拓市場 ??

２００１年８月２１日，３８歲的趙應華由邵陽市公路局任命擔任邵陽路橋公司總經理．當時正逢路橋施工企業進入新一輪激烈競爭的轉折點 .建設部頒布了新的資質管理辦法，要對全國范圍內的施工企業的資質進行重新審查就位.資質審查合格，就等于獲得永久的市場準入證．邵陽路橋公司盡管在２０００年獲得建設部暫定按公路施工總承包一級的資格，準予參加投標，但面對新的資質管理辦法，仍存在資料不全、競爭十分激烈等不少困難．面對挑戰，趙應華帶領新班子成員全力以赴參與競爭．一方面，組織部分職工日夜奮戰，精心編制資料：另一方面，帶領人員協調市建設局、建工局、工商局等關系，以求得他們的支持．同時重點攻關省交通廳、建設廳，甚至直接到國家建設部陳述．這時的趙應華，在邵陽、長沙、北京之間馬不停蹄，工作不分日夜，生活全無規律．功夫不負有心人．他們的努力，贏得了各級有關部門對邵陽路橋實力的全面了解，更贏得了各級有關領導對邵陽路橋鍥而不舍的敬業精神的由衷敬佩．在第一批申報中，邵陽路橋順利上報建設部、交通部．２00２年３月，邵陽路橋順利通過資質就位，成為公路工程施工總承包一級企業．獲得正式的市場準入證，使公司奠定了可持續發展的基石．經過無數次戰斗洗禮，業績突出的邵陽路橋，有了正式資質，如虎添翼，在本省業內聲名鵲起．省內所有高等級公路建設項目中，都能見到邵陽路橋征戰的雄姿．而所有這些項目中，質量、進度、履約等指標均居同行業前列，被冠以“路橋湘軍”的美名． ??? 正當邵陽路橋在湖南的公路建設市場縱橫馳騁時，趙應華的眼光又投向遠方．他要帶領邵陽路橋沖出湖南，到全國去一試身手． ???? ２00２年底，趙應華毅然決定進軍內蒙高速公路建設市場，參加老集高速公路第一標段的投標．該標段地處內蒙，山西、河北三省區交界處，地形復雜，是全線施工難度最大的標段．參加這一標段競爭的其他十幾家單位，都是省級、部級公司．最后綜合評定的結果，唯一的地市級公司邵陽路橋以最高分脫穎而出．盡管有業務骨干羅振華擔任項目經理，但趙應華對千里之外的工程依然牽腸掛肚．他前往工地十多次，去協調與業主的關系，化解與當地的矛盾，共商提升質量、加快進度的大計．敢打硬仗和敢為人先的作風，加上科學精細化的管理，使邵陽路橋在內蒙也大獲成功．在２００３年７月全線第一次質量綜合評比中，邵陽路橋名列全線第二．良好的聲譽帶來可喜的效應．就在質量評比后，邵陽路橋又在內蒙連中兩標． ??? 三年多來，趙應華率領同事們在省內外路橋市場縱橫捭闔，致力開拓，中標率不斷上升，使公司的業務項目日益增多、業務能力不斷加強． ???????????????????

???? 身先士卒 奮力拼搏 ??? 趙應華的青少年大多是在逆境中度過的，生活的艱辛鑄就了他吃苦耐勞的精神與硬骨頭氣質．２００１年８月，趙應華上任伊始就趕上潭邵高速公路１９Ｃ標段石方切方高達４３.６米，填石高達３６.５米，且地質復雜．屬全國高速公路建設史上之最．原中標承建該標段的一家省級公司知難退場了．潭邵公司經過慎重研究，指定要邵陽路橋續建１９Ｃ標工程．原承建公司用了１３個多月的時間，只完成了工程量的３0％左右，而剩下的７0％，且都有是硬骨頭，卻要求邵陽路橋在一年內完成，任務之艱巨可想而知． ???? 剛剛走馬上任的總經理趙應華臨陣不慌，沉著應戰．他集思廣益，發揮領導班子的集體智慧．他親自擔任工程指揮部的指揮長，并抽調精兵強將組建項目經理部．公司把該標段作為重中之重，做到從人員到齊備優先配置．趙應華與副指揮長蔣和清、朱虎成在工地與工人打成一片，為工程協調關系，排憂解難．項目部的全體職工更是加班加點、風雨無阻、晝夜不分．兩套人馬、輪流作業、每天２４小時，片刻不停．省長周伯華在潭邵高速公路工地視察時，對１９Ｃ標段的質量與進度予以充分肯定，對邵陽路橋一往無前的拼搏精神大加贊揚． ??? 作為一個領頭人，關鍵時刻的榜樣力量是無窮的．２００３年夏季，正當邵陽路橋承建的老集公路第一合同段掀起施工高潮時，“非典”在全國肆虐，內蒙成為重點疫區．當地的“非典”檢查站就設在邵陽路橋項目部門口．嚴厲的出入檢查制度使工地材料與人員的出進造成不便，加上職工、民工人心不安，怕染“非典”，工程一度受到影響．為穩人心，抓緊工程，作為總經理的趙應華冒著感染的危險，毅然驅車前往內蒙工地．２２００公里的路程，他乘坐吉普車日夜兼程，只用了２１小時便及時趕到．總經理不顧危險，親臨重點疫區的大無畏精神，使廣大職工深為感動．經過周密部署，做到了“非典”預防與工程進度兩不誤，工程施工依然如火如荼． ??? 作為一個業務部門的負責人，趙應華深刻地領悟到，既要有駕馭全局的能力，要有開拓市場的能力，還要有得心應手的業務能力．在工作之余，他的業務學習抓得很緊很緊．早年，他畢業于物理專業．后來，又學習政治經濟學專業．他有法學士學位，也有政工師職稱．他教過書，從過政，經過商，辦過廠．這豐富的閱歷使他的綜合素質不斷提高．也使他應付工作、應付市場游刃有余． ??? 但在路橋業內，趙應華卻是個新兵．不過，物理專業的基礎理論是路橋技術的基礎，因此，只要肯鉆，也不難攻破．三年來，他一方面如饑似渴地讀書，學習路橋理論，一方面虛心請教行家，學習路橋技術．他請教過很多專家．現任交通部公路管理司司長張劍飛，就是他求教的眾多專家之一．張劍飛是留美博士、全國知名路橋專家．他倆經常在一起探討路橋知識問題，更探討工程理念問題，即如何靈活動用路橋規范，降低工程造價，提高項目與環境協調、安全性，以還求得最高的質量與效益．他倆當年是邵東三中的同班同學，今天成了同行，成為新時代年富力強的公路建設領導者與建設者．功夫不負有心人，經過４年的刻苦學習與艱苦實踐，趙應華已獲得建設部頒發的一級項目經理資格證書，并成為中國公路學會理事． 銳意改革再展鴻圖 ??? 在趙應華任總經理的３年多時間里，邵陽路橋年均完成產值１ .４億元，人均９８２.３萬元，是任前５年多公司完成產值的１７0％，同時創造了全國高速公路建設的高切石、高填石之最，填補了公司橋梁和黑色路面的業績空白，使邵陽路橋的綜合實力上了一個大臺階．但是，公司的改革卻很膚淺，因而公司的資源沒有充分發揮．核心競爭力和抗風險能力不強． ??? 為適應日益發展的市場經濟新形勢，在雞年到來之際，由競聘而產生的新領導班子把運行機制的改革作為今年工作的第一件大事，且大功基本告成．改革包括３個內容．一是改革機構設置．精簡總部，總部負責市場培育與開發．設立７個二級法人公司，負責組織市場生產要素，實施工程施工．二是改革用人制度．打破干部與工人、正式工與臨時工的界限，全員優化組合．三是改革薪酬制度．廢除檔案工資．對管理人員，根據不同崗位和目標設基本年薪．并交納年薪的５0％作為風險抵押金．一般員工的工資，由崗位技能加績效考核組成．并按現代企業制度的要求，建立了一整套適應市場的科學管理制度．同時致力加強企業的文化建設，實施鋼性的制度、有情的激勵，構筑以人為本的和諧人文工作環境，實現公司與員工的同步發展．可以肯定，這次改革，將充分調動全員的積極性和創造性，公司的整體綜合實力將躍上新臺階，可持續發展能力將明顯增強．以上這些改革，今天來說并不是什么新鮮事．但對邵陽路橋這種企業化管理的事業單位來說，要沖破體制的束縛卻需要十足的勇氣和堅強的毅力．趙應華就任總經理以來，為此構思了３年，探索了３年．隨著新班子的建立、改革之花隨著雞年春天的到來，終于綻苞怒放． ??? 改革充滿活力，充滿希望．在全體職工大會上，趙應華宣告了新班子的任期目標：邵陽路橋公司的年產值能力由現在的６個億提高到８個億；中標額與利潤實現翻番． ??? 今天，這是宏偉的目標，燦爛的藍圖；明天，就是喜人的現實，豐碩的成果． ??? 哲人云：“世上無難事，只要肯登攀．”我們深信，趙應華和他的同事們一定能帶領邵陽路橋隊伍在廣闊的路橋市場上披荊斬棘，一往無前． ??????????????????????? ??? （彭鳳儀） ?

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